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武广客专正式开通运营的时间确定为12月26日，始发站暂定在位于花都新华镇的广州北站，而位于番禺钟村镇石壁村的广州南站则计划于明年1月30日投入使用。至于票价，国家有关部门暂时没有公布，但消息人士表示， 低价格在500元左右。
广州北站昨日验交完毕
昨日，广铁集团宣传部的工作人员在接受记者采访时称，武广客运专线正式营运的时间已经确定为12月26日，而广州北站也于昨天上午验交完毕。按照设计全程运行时间为188分钟（3小时），运营时间从早7点到晚24点。根据客流需要，发车间隔为10~15分钟， 短间隔为3分钟。 高峰1小时可发送旅客9300人。
票价或起价500元
武广客运专线 “整装待发”，但票价至今尚未公布。广铁集团称他们也正等待国家有关部委 终确定票价方案。铁道部相关负责人表示，具体票价还未公布，但是工薪阶层应该会觉得合适。
据湖北省铁路建设领导小组透露的消息称，武广高铁票价可能采取分级制。其中数量 多的是普通票，价格在500元左右，相当于飞机的经济舱；VIP票价格在700元左右，相当于飞机的头等舱，数量有限；此外还有二等票，价格在600元左右。
购票途径仍未确定
据广铁集团介绍，2010年春运，全省500个售票点全部开放，处理售票、取票业务。这意味着，我市包括各镇街在内的40多个火车售票点明年春运期间将拥有售票、取票业务功能。
那么，能否通过电话订票或市内售票点，预订到武广客专车票？对于广大市民所关心的购票途径问题，广铁集团表示相关方案仍在制订中，相信确定后会马上向社会公布。
数字
途经11个地级市，是世界上一次性建成里程 长、标准 高、投资 大的高速铁路。
全线共设15个车站，采用全线直达、在各车站交替停车的运输方案。
全程运行时间为188分钟，运营时间从早上7点到晚上12点，运营速度将居世界首位。
发车间隔为10~15分钟， 短间隔为3分钟。
明年春运期间，武广客专每天将运送10万~15万人次。
东莞至武汉 快5小时可达
我市有多条公交班线至广州北站
东莞至武汉 快5小时可达
武广客专开通运营，我市居民如何前往搭乘？记者了解到，武广客专始发站广州北站就在花都汽车站附近，我市目前包括汽车总站、南城客运站、汽车东站和大朗汽车站等站点都有至花都汽车站的公交班线。
其中，汽车总站首班发车时间为07：00，末班开出时间为18：00，每隔45分钟一班车；南城汽车站发车时间为07：20~17：30，每天发7班车；汽车东站早班车发车时间为08：55，每天共发6班车；大朗汽车站每天也有6班公交大巴发往花都新华。
如果是自驾车，可走广深高速到广州环城高速，在广清立交桥转走广清高速，然后在花都新华收费站出口下，按路牌指示走农新路，过云山大桥10多分钟路程后便能到达广州北站，全程约1.5小时。
“武广客专开通后，我们从东莞到武汉只需5个小时。”经常坐车到花都办事的市民李先生说。据他分析，如果我们在东莞汽车总站坐公交大巴前往花都汽车站，过程一般需时2小时左右，再加上乘坐武广客运专线的时间，基本上5个小时就能到达湖北武汉。
湘鄂长途客车不惧武广客专抢客
武广客运专线开通后，会不会造成湖南、湖北方向的长途客车客源大量流失？记者昨日就此采访部分湘鄂线的客运公司，相关负责人表示并不惧怕武广客专抢客。
“武广客运专线能吸引部分白领阶层人士去乘坐，而我们也有优势吸引其他阶层的人士来乘坐。”一位经营东莞至湖北襄樊客运线的经理罗先生说，武广客专只是连接一些大城市，而且所设置的站点也普遍在市郊，这对大部分市民来说，仍然存在诸多不便，特别是要去湖北其他一些小城市的乘客。“我们开设的线路，相对比较灵活，能经过很多小城市，这样就能满足很多乘客的需要，毕竟来莞务工的人也以偏远城市和农村为主。”
长途客运公司还有一个法宝应对武广客运专线开通所带来的挑战，那就是价格。“武广客运专线的票价相对一些打工者来说还是很贵，而我们平时的票价也就是200多元，这也是我们的优势所在。”罗经理表示，如果油价有下调的空间，相信票价有可能低一些。
